中国商人不声不响地在德国拿下了一个占地l万36亩的国际机场国内媒体的兴奋之情溢于言表。

　　 一个崛起中的大国需要一些支撑才有说服力。

　　 沈馥的英文歌横扫欧美各大音乐排行榜就是“支撑”之一因为沈馥的出现在流行乐角度展现了中国的文化软实力。正因此沈馥在国内的人气和口碑如日中天。

　　 现在边学道在德国收购帕希姆国际机场同样是“支撑”之一因为这次并购直接体现了中国经济高速发展积累出的资本硬实力。

　　 所以各家媒体有一个共识一定要采访到边学道。这个时候拿出一份独家专访对报纸销量和网站点击量绝对能产生巨大拉动。

　　 记者们联系不上边学道就把电话打到了有道集团。

　　 手里拿着一堆媒体采访预约杨恩乔和傅采宁没法确切回复给边学道打电话汇报边学道说等他回来再说。

　　 回来再说就回来再说在有道集团边学道说一不二。之前是这样以后更是这样。

　　 边学道在法国有酒庄集团内部好些人都知道。边学道在四山捐建教学楼集团内部大多也知道。边学道去法国出席戛纳电影节集团高层同样知道。

　　 可是在媒体报道之前大家似乎都没有如此清晰地认识到自己的老板已经是货真价实的百亿富豪了。

　　 也许这就是“不识庐山真面目只缘身在此山中”。

　　 德国。

　　 边学道原本以为自己就是捧个人场没想到祝植淳让他出面签约。

　　 祝植淳的理由很简单。

　　 第一凯旋天际投资公司边学道和祝植淳五五占股两人都可以代表凯旋天际。

　　 第二经营机场需要名望需要社交需要渠道边学道已经在戛纳崭露头角相比于“隐身”的祝植淳他更适合做这个机场的“主人”。

　　 边学道问：“投资公司怎么变成具体经营了？”

　　 祝植淳笑着从手提箱里拿出一叠资料说：“机场交易价是36万欧元你可能不知道德国政府对这项交易另有36万欧元的附属投资要求。”

　　 附属投资要求？

　　 这个边学道还真不知道。

　　 祝植淳解释说：“德国不是穷国机场、港口和铁路都属于战略资源就算帕希姆机场经营再不景气也不可能不到406万欧元就出手。”

　　 “对任何国家政府而言出售一个机场或者一片土地都是相当敏感的行为。德国方面对这个项目一直非常重视总统、总理、副总理兼外交部长都亲自过问过此次交易。”

　　 里面这些内情边学道一无所知。

　　 祝植淳接着说：“德国人希望的是买家收购机场后投资建设机场的附属功能区拉动当地经济带动当地居民就业。”

　　 边学道问：“所以呢？”

　　 祝植淳从一堆资料里抽出一份递给边学道说：“凯旋天际已经承诺德国方面将陆续投资l亿欧元开发6公顷土地建设厂房、仓库、保税区、酒店和旅游项目。”

　　 边学道拿着资料翻了一会儿抬头问：“真要玩这么大？”

　　 祝植淳拍着手里的资料说：“这几个月我已经找人构想好了机场的发展路线只要操作得当这个机场将成为一项非常优质的欧洲资产。”

　　 边学道问：“你准备成立公司？”

　　 祝植淳说：“对名字就叫帕希姆航空港物流发展有限公司。”

　　 当天晚上边学道在酒店房间里仔细看了祝植淳给他的关于机场发展方案的资料。

　　 他从晚上10点一直看到凌晨点。

　　 不是边学道看的慢而是祝植淳设计的这个机场建设规划构想太庞大。

　　 拓展这份规划帕希姆机场至少可以在9个方面有所作为即建立生产、物流、商业、金融服务、服务业、休闲旅游、文化交流、科研培训丨展览展示等9个保税经济合作区。

　　 大致数一下……

　　 第一步成立帕希姆航空港物流发展有限公司。

　　 第二步同德国方面签订协议明确帕希姆机场拥有海关代理权资格。同时在帕希姆机场设立无水港海运集装箱可以在帕希姆机场进行仓储、清关、转运。

　　 第三步与欧美的飞行培训丨学校合作在帕希姆机场建立中、欧、美三方合作国际飞行训练中心培养民航飞行、国际物流、国际贸易专业人才。

　　 第四步与第三方物流服务商签订第四方物流与第三方物流战略合作协议。

　　 第五步作为保税自由贸易区在帕希姆机场进行交易不需要交税商品不需要办进口手续。以帕希姆机场为枢纽开通与祝家在世界各地港口对接的海空联运。

　　 第六步充分利用铁路横穿机场工业园区的天然优势投资建设长途火车站。

　　 第七步等腾出手来酒店项目、旅游项目、观光培训丨学习项目甚至商业住宅都可以尝试。

　　 放下资料边学道在脑子里整理了一下信息。很显然祝植淳或者说祝家想把帕希姆机场经营成一个空陆、空海、空铁联运等模式有机结合的“机场城市”。

　　 “机场城市”理念是荷兰的史基浦机场提出来的。

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